廢輪胎煉油設備解決“黑色污染”問題
文章出處：本站原創 人氣：發表時間：2015-08-24 10:51
與傳統的用廢輪胎生產再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環境，而且膠粉性能優異，用途極其廣泛。
21世紀，人口、環境、資源是影響世界經濟發展的三大課題，只有解決好這三個問題，才能保持經濟的快速發展，隨著全球經濟的蓬勃發展，車輛的數量也隨之迅猛增加。而汽車所更換下的數量驚人的廢舊輪胎也慢慢對地球形成了一種新的污染——“黑色污染”。“黑色污染”及其引發的橡膠資源的嚴重浪費已經引起全球相當大的重視，資源無害化的循環再利用也成為各國經濟活動的準則。
據統計，目前全世界舊輪胎已積存30億條，并以每年10億條的數字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子彈性材料長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發火災。如被簡單用做燃料，則會造成嚴重的空氣污染，沒有解決環保的實質性問題。隨著汽車市場的蓬勃發展，與這種快速的市場發展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴重滯后。資料顯示，不少地區對廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、北京衛星電視安裝填埋等處理方法，污染嚴重。為此，廢舊輪胎等再生資源產業化問題被明確列為六大資源綜合利用重點之一。
早在上世紀70年代，世界發達國家已開始停止生產通用型再生膠，轉入膠粉進行活化改性或精細膠粉的直接利用。與傳統的用廢輪胎生產再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，生產過程耗費能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環境，而且膠粉性能優異，用途極其廣泛。橡膠粉產品科技含量高，設備和產品適合國際化經營，符合國際發展趨勢， 深圳汽車托運其優勢在于可恢復廢輪胎的利用率達到100%，可以循環使用，是真正的循環利用并且可持續發展。
下一篇：煉油控制好溫度才能出好油 上一篇：煉油過程中務必要主要防火
同類文章排行
- 柴油催化劑顆粒的用法和用量
- 油品脫色設備的分類及適用范圍
- 在行業中，安裝布袋、除塵骨架
- 砂輪修整的方法和要點
- 廢機油煉油設備分解汽油的具體
- 如何讓煉油設備在環境污染方面
- 小輪凹面的刀位和極角可用是怎
- 廢塑料煉油設備的作用
- 內流型和外流型機械密封有什么
- 提高煉油設備的環保和煉油質量
